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汽势315|东风标致408遭遇千人投诉 竟是一条“皮带”惹的祸

2019-03-14 来源:凤凰汽车  浏览:    关键词:腰带,东风标致,汽车投诉,正时皮带,国产车

本稿件特别支持:车质网4个维权群,近千人……一场关于东风标致408的维权行动正在酝酿中。

用受害车主刘先生的一句话来说,东风标致408 1.2T车型的车主们由于一条“皮带”聚在了一同。

正时皮带掉渣惹起发起机毛病今年年初,东风标致408 1.2T车型遇到了发起机毛病的“迸发期”。

在车质网近30天的投诉榜上,东风标致408占领了榜首。

截至目前,30天内这款车型的投诉量就抵达了281例。

依据车质网的投诉结果显现,东风标致408车型的毛病类型繁多。

投诉量最高的分别是轮胎、前后桥及悬挂系统、减震器、发起机、正时皮带等部件,这些都是触及到汽车三大件的零部件。

其中,最近一段时间,绝大部分投诉的缘由都是由于“正时皮带掉渣”惹起的发起机毛病等缘由。

汽势Auto-First深化维权群,向几位受害车主了解了状况。

来自东莞的刘先生,在2015年12月置办了东风标致408 1.2T车型,刚过保两个月就呈现发起机严重颤动、机油压力毛病灯亮起等状况。

对此,4S店给出的检测结果是机油泵梗塞,机油不循环。

据刘先生反响,检测室4S店通电笔记本检查代码毛病,大约2分钟不到就检测终了,还没来得及看显现屏结果,工作人员就直接将检车电脑移走。

随后回复是机油压力毛病(机油泵梗塞),需求拆机油底盖并且改换换铝合金底盖。

刘先生抱着疑虑咨询了同样做维修的朋友,翻开引擎盖后才发现机油曾经到了最低的格数,这距上一次换机油不到两个月的时间。

几经周旋,4S店才肯定回复是机油泵严重堵死、腐蚀严重,需求改换皮带。

三年、六万公里是发现问题的节点目前,据汽势Auto-First所了解,发作相似状况的车主就有几十人。

这些车主都是在2015年或2016年置办的“2015款4081.2T车型”,问题都是运用的湿式正时皮带存在安全隐患,曾经很多车友呈现了正时皮带掉渣、起皮等问题。

据东风标致400效劳热线的反响,皮带是6年或者90000公里正时皮带才需求改换,但这些车主此皮带仅仅运用了2-3年,公里数在6万公里左右。

来自安徽的凌先生是在保期内呈现的毛病,不到三年,行驶了六万多公里。

2018年10月份,凌先生正驾驶着车辆在高速上行驶,忽然发起机失去动力,简直骤停。

事实上,在高速上行驶至少会在80码以上,忽然失去动力的话,可能会构成追尾、撞击、翻车等伤亡事故。

在受害车主向4S店提出质疑时,4S的回复通常是:由于没有在店内改换专用的机油。

但来自武汉的王先生全程在4S店中止颐养,同样呈现正时皮带掉渣惹起的一系列问题。

值得关注的是,来自广东韶关的东风308S车主刘先生遇到了同样的问题,而这款车型同样是1.2T发起机。

呈现问题时,刘先生的车仅行驶了三万多公里。

厂家“暗召“难除隐患综合几十位车主的状况,汽势汽势Auto-First发现了以下几个问题:1、此毛病均源于发起机正时皮带的设计缺陷;2、4S 店检测之敷衍,似乎早已知道呈现发起机毛病的缘由;3、受害车主的投诉反响后,仅得到一次免费维修的保证,以至部分4S店以出保为由拒绝免费维修。

4、大多数经销商也都不约而同的选择了推诿扯皮的处置办法,厂家400效劳热线丝毫没有处置问题的作用。

汽势Auto-First发现,东风标致早在两年多以前,就以“技术快讯”的方式,发布了有关因右前挡泥板和发起机下护板等相关缺陷招致车辆的中冷器可能遭到污染,并招致车辆熄火抛锚、火花塞烧蚀等安全隐患。

依据技术快讯,这些安全隐患触及的车辆包括新一代408、新一代308、308S等车型。

而关于此次毛病迸发,4S店说辞简直分歧,并且不检测就知道车辆毛病缘由,似乎曾经对此缘由心知肚明。

另一方面,据受害车主反响,最近4S店曾经频繁敦促车主去免费维修,似乎有“暗召”之意。

不过,关于这些受害车主来说,仅此一次维修就能保证日后不再呈现这样的问题吗?后续的安全保证以及维修费用又将由谁来承担?他们需求的是东风标致能够有所作为,说出真相,处置后续问题。

目前,维权行动还在中止中,汽势Auto-First还将持续关注报道。

2018年PSA集团在华销量大幅缩水34.2%,标致品牌全年销量仅14万辆,跌幅抵达了43%。

车辆品控无法保证,经销商管理缺失,400效劳专线联络不力,消费者投诉无门,东风标致在整个链条中暴露了诸多问题。

如若不直面这些问题,维权行动一旦大范围迸发,未来东风标致恐怕会堕入越来越深的“信任危机”。

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